邦达草原：茶马古道上的重要驿站

八宿县，位于西藏自治区东部，国道318线、214线纵横县境，更有邦达机场修建于广阔的邦达草原上，使得这里的交通优势显著。而历史上，邦达草原曾是茶马古道的重镇，留下过无数茶商马帮的足迹。

茶叶的运载和传递，丰富着中华民族的文化内涵。茶马古道，艰险与美景并存、勇气与冒险共生，是多元文化交往交流交融的大通道，是名副其实的海拔最高的文化交流之路。历代茶商马帮，在行经八宿县的途中，书写了一段段精彩的传奇。

NO.1走出高山深谷的同尼嘎玛村  

茶商马帮冒死来往于茶马古道，主要是为了贸易获利。在西藏和平解放以前，雪域高原的居民为了生存和发展，开辟了举世闻名的茶马古道。为了丰厚的经济利益，茶商马帮不惜以生命为代价，与恶劣的自然环境作卓绝的抗争，翻越千山万水，年复一年不辞辛劳地往来商贸，形成了独一无二的马帮运输的壮观景象。

嘎玛村村民向笔者讲述茶马古道轶事。王权摄

2023年8月，笔者走进邦达镇同尼行政村下辖的嘎玛村，探访茶马文化的遗存。同尼嘎玛村已入选中国传统村落名录，位于举世闻名的天路72拐下的山沟。走进村落，别有一番天地。

在村民邓增久美家里，他向笔者展示了家族收藏了百年的马鞍、弓箭、马铃、木碗等马帮用品。之所以把这些用品用心收藏，是为了铭记先辈跋山涉水的勇气和艰苦创业的精神。

在川藏公路通车前，同尼嘎玛村交通闭塞，久居高山深谷，村民过的几乎是与世隔绝的生活。邓增久美说，沿村里山沟翻越两三小时，爬过连岩羊都难攀爬的山路，能抵达左贡县的美玉草原。就是这条路，曾是祖辈参与马帮运输的唯一通道。

邓增久美的父亲名叫洛松曲加，爷爷名叫安靖。小时候，邓增久美听老人讲述，他们曾去察雅、芒康等地背盐、背茶，一路艰辛，生活过得异常辛苦。“爷爷安靖还曾去过梅里雪山那边做生意，带回了不少生活必需品。我家的酒缸，就是爷爷那会儿背回来的。很小的时候，我就吃过猪肉罐头，这是昌都解放以后的事情，那时候交通状况还不是太好。”

同尼行政村支部副书记、副主任次旺曲扎的祖先，早年也从事过马帮运输。出发前，一般每户出一名男丁，组成一个马帮，去往目的地。临行前，大家穿上宽袍大袖的藏装，用一根腰带束紧，右臂袒露着，这样既能适应阴晴不定的气候，也便于赶马奔走。回来时，则是全村最欢喜的节日。而村里种植的苹果、葡萄、梨子等果树，则是从祖国内地引进的品种，至今仍然造福后代。

次旺曲扎说，村民祖辈们的做法，归根于一个字：穷。因为贫穷，祖辈们才有走出大山深沟的勇气，与大自然抗争，确保后人更好地生存繁衍发展。

NO.2茶商马帮内部分工  

八宿县益青乡，是邦达草原的腹地。这里水草肥美，盛产的马匹高大俊美，耐高寒、抗缺氧，适合高原运输和长途旅行。在益青乡，笔者见到了达瓦老人。他的爷爷仁青，曾是当地有名的马锅头，管理一支三四十人规模的马帮。

据达瓦老人讲述和有关资料显示，马帮成员主要由马脚子和马锅头组成。大家分工明确、相互协作，书写了一段段勇者无疆的传奇。

马脚子（藏语叫“腊都”）大多出身贫寒，为生计所迫才走上了赶马的道路。虽然工作生活很艰苦，但毕竟还找得到一点儿钱，那总比在地里什么都刨不出来强，况且有些人连自己的地都没有。于是，许多人鼓起勇气，走上茶马古道几千里的漫长路途。

马脚子必须听从马锅头的指挥。马锅头是他们的头目、核心，负责各种日常开销、事务联络，甚至在野外吃饭时，也要由他掌勺分饭分菜。锅头与马脚子之间并不单纯是雇主与雇工的关系。马锅头，尤其是一些小马帮的锅头，大多是自己参加赶马帮的劳动者，与众多赶马人同吃一锅饭。马锅头的名称也就由此而来。

有的赶马人经过一段时间的努力挣到一些钱，也会拥有属于自己的一两匹骡马，上路时将自己的骡马加入马帮，赚取自己的一笔运费；如果再有一些本钱，可以备上一些货物驮上，自己也就有了一份商业利润。这样发展下去，不少马脚子后来成了小马锅头或小老板。“芒康县邦达仓的创始人邦达尼江，就是这样起家的。”达瓦补充说。

由于茶商马帮的各项工作完全靠分工来承担，所以每名马锅头、马脚子都必须具备很多本事和能耐。首先，要懂天时地利，会看天气变化，会选路决策，会选宿营地，熟练掌握各民族语言；其次，要识骡马的性情；第三，要会各种马帮生活的技能，诸如支帐做饭、砍柴生火、上驮下驮、钉掌修掌、找草喂料，乃至医人医畜。正因如此，一支马帮的马脚子并不稳定。遇到懒散的，马锅头就不用他；反过来，马脚子对待遇和遭遇不满，也可以跑到别的马帮去。

达瓦的博学，来自爷爷仁青的口传心授。他说，一支队伍里，头骡、二骡、尾骡至关重要。能够承担领路重任的，一般都是母骡。母骡比较灵敏、警觉，而公骡则太莽撞，不宜当“领导”。

头骡和二骡也有分工，头骡要胆大而灵敏，二骡要紧跟头骡。“头骡奔，二骡跟”，将整个马帮带成一条匀速的队伍。在整个队伍的最后，还要有一匹十分得力的尾骡。尾骡既要紧跟上大部队，又要压得住阵脚，使一大串的茶商马帮行列形成一个整体。在路上，头骡和二骡一般要戴笼头。笼头用细皮带、牦牛毛结成，有护脑镜、缨须等佩饰。如此一来，它们就不会一路去找吃的而耽误行程。

昔日茶马古道上的茶商马帮

有需求，就有市场。在邦达草原上，今天还有专门为骡马制作饰品的非遗传承人。他们制作的饰品十分精美，上面的图案都具有良好的寓意。马脚子给骡马安装马饰也很讲究，搞不好的话，就会磨伤它们。特别是在定制、安装鞍垫时，因为每一匹骡马的身高、体形不同，要做到一马一鞍、一骡一鞍。如果安装混乱，容易使骡马皮肉受伤，得不偿失。要知道骡马的伤亡，对于一支马帮来说是可能致命的，不仅损失金钱，更可能让队伍遭受更大损失。

值得一提的是，每匹骡马还有专属料袋。料袋用麻布做成，喂料时往骡马头上一套就成。骡马都很聪明，吃料时吃到底下吃不着了，就会抬起头来把料袋甩到高处，然后大张嘴巴，接住落下来的豌豆、蚕豆或玉米，大口咀嚼起来。

NO.3茶商马帮的重要休憩地  

达瓦说，马帮集中驻足停留，进行商品集散的驿站，往往就成了后来的城镇。

河流的滋养，诞生了高原村落。今天玉曲河、委曲河流域的邦达镇、益青乡、郭庆乡等地的村寨，曾是茶商马帮的重要休憩地。因为，无论是从四川雅安名山来的商队，还是从云南大理下关来的马帮，经过漫长峡谷地段的跋涉，好不容易到了一大片地势平坦的地方，都需要让疲惫不堪的骡马和人员进行休整。

马帮经常路过大小村寨，驻扎在村里不方便，往往在离村子半里多路的地方休憩。住在野外的好处是，货物东西一目了然、骡马方便管理，一定程度上能防止财物被盗劫。为了采购补充一些糌粑、酥油、马料等给养，他们要在沿途的一些村子里选择一些人家作为他们的“主人家”（藏语音为“乃布”），请当地人为马帮提供各种便利服务。久而久之，双方缔结下深厚友谊。

如果货源在中途有卖出的，一些马锅头、马脚子还会在当地、邻村去做一些小生意，收购一些土产山货，以牟取更大的利润。大家休养生息后，继续前行，经洛隆、边坝、工布江达等地抵达圣城拉萨。

达瓦是研究茶马古道文化的民间专家，提起茶商马帮的往事如数家珍。他反复强调，在漫长的茶马古道上行走，马帮一定要训练有素、组织严密，否则就有可能遭受灭顶之灾。这灾难，可能来自骡马的内部混乱、盗匪的侵扰、自然灾害等。他之所以对茶商马帮的典故了如指掌，也跟他多年放牧的生活有关。每年夏天，他都要组织村里的青壮年劳动力前往夏季牧场，长达2—4个月，同样离不开迁徙和颠簸。

他说，牦牛比骡马要驮得多一点，但它们有些不太听话，不会像骡马那样一个紧跟一个，秩序井然地行进。牦牛有时会挤作一团往前走，一会儿慢一会儿快，有时连货物都会摔下来，所以，马帮不敢将茶叶、易碎品交给它们驮运，而是驮运一些牛皮包好的硬货。生长在冰天雪地里的牦牛无法走长途，受不了热天。一到热的地方，它们就像得了病一样。

走完一天的行程，终于到达宿营点。此时，马脚子忙着给自己照管的骡马卸驮子、检查马掌。只要驮子一卸下，骡马就在地上打几个滚，放松一下被沉重的驮子压了一天的皮肉，然后打着响鼻到周围的山上觅草。负重前行的骡马食量惊人，一匹骡子平均一天大约要吃掉几十斤草料、精料。由于负重有限，精料不能完全靠携带，于是，大家只得在路上把骡马放到山上去吃草。邦达草原上有最好的草料，放牧一段时间，足以补充骡马长时间的体力消耗。当然，沿途是否能够让骡马“打野”，还得跟当地的寺庙、领主、头人、土司协商，以一定货物或金钱作为代价，否则极有可能带来冲突。

NO.4远去的风景

“小时候，爷爷每次从外地归来，是我们家里最盛大的节日。我们一家人围坐在火炉边，而我则喜欢缠着爷爷，听他讲述茶马古道上的人和事。后来，路修通了，汽车来了，茶商马帮的身影逐渐消失，再也看不到了。”达瓦说。

今天的益青乡索那村“两委”所在地，也叫三岔路口。这里一边通往邦达机场和国道318线，一边连接昌都市，一边是前往洛隆、边坝的必经之地。“三岔路口”的称谓被人叫得多了，很多人反而不知道这里是益青乡索那村。如今，在距离索那村数公里外的地方，中铁十局的工作人员正在日夜忙碌着川藏铁路的建设。看到公路上日夜穿梭的车辆，达瓦的心情格外好，继续滔滔不绝地讲述昔日茶商马帮的典故。

往日高山峡谷之间的马帮商队

“身材高大、裹着羊皮袍子，身形威武、步子大摇大摆的商队，一般是藏族马帮商队。他们的骡马全都驮着很重的货物，跋涉得最远。从芒康发迹的邦达仓，还曾在我们这里招揽人手，扩大生意规模。纳西族马帮由于对西藏没有足够的了解，很多人都带着武器，比如老式毛瑟枪、长刀等。进入西藏后，他们发现藏族同胞善良、虔诚、包容，有的就定居了下来，特别是掌握了一些铜匠、木匠、皮匠等技艺的手艺人，后来直接参与西藏许多寺庙和民居的修建，安家落户后就成了雪域高原的一员。洛隆那边，这样的人员更多，据说是清代打仗后留下来的。”提起不同兄弟民族商队的区别，达瓦娓娓道来。

为了获利，马帮们几乎以自己的生命为代价从事商业冒险。马帮行走的茶马古道各条线路，自然环境都异常危险艰苦，高山大川、野兽毒虫、瘟疫疾病、土匪抢劫，随时随地都能置马帮于死地。恶劣的生存境况，造就了马帮成员的冒险精神。他们在求生存的道路上，磨炼出了非凡的毅力、勇敢的气魄和超人的胆识。

达瓦说，由于长期在外风餐露宿，使得爷爷晚年落下了严重的风湿病痛。这病痛给他带来极大痛苦，遇到天冷下雨下雪天气，连腰都直不起来。常年的奔波劳累，人受罪，牲口也不好过。即便它们再强壮，也挨不起那份冻。

“爷爷病逝前最大的心愿，就是希望父亲不再跑马帮。爷爷离世前，父亲年龄还小。后来，我们父子幸运地迎来了昌都解放、民主改革、改革开放，日子越来越好、生活越来越幸福。我希望门前的川藏铁路邦达站早点儿建好、早点儿通车，这样我们家乡的父老乡亲就能去拉萨、去成都，去很多做梦也不敢想的地方。”    

采访完邓增久美、达瓦，笔者心绪难平。蜿蜒崎岖的山路、叮当作响的铃声……都已成为远去的风景。生机勃勃的邦达草原，曾因茶商马帮的休憩停歇而闻名遐迩，不久的将来，也因祖国内地游客的纷至沓来而重现辉煌。

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